keskiviikko 7. lokakuuta 2026

 

El faro de Maspalomas

Kanarian saarilla on 18 perinteistä majakkaa, ne on rakennettu 1864-1954 koska saarten rannat piti varustaa riittävällä valaistuksella ajoittain hyvinkin vilkkaan laivaliikenteen ohjaamiseksi. Maspalomasissa sijaitseva korkea tiilimajakka on maamerkki joka näkyy kauas joka suuntaan. Se on rakennettu 1886-1890 ja on korkein näistä majakoista komeine 56 metreineen. Tämä majakka eli El Faro de Maspalomas on pienen bussimatkan päässä Inglesin keskustasta. Siispä miksipä ei lähdettäisi pienelle tutustumismatkalle.

El Faron majakka

Maspalomas on idyllinen kylä Gran Canarian eteläisen hiekkarannan kupeessa. Nimensä se on saanut mallorcalaiselta Rodrigo Mas de Palomarilta, ei siis kyyhkysiltä kuten yritin johdatella.

Maspalomasin majakka on suojellut kalastajia ja merimiehiä jo yli sadan vuoden ajan. Majakka rakennettiin alun perin Euroopan ja Amerikan välisen liikenteen tarpeisiin. Majakkarakennus koostuu kaksikerroksisesta rakennuksesta ja itse majakkatornista. Rakennuksessa sijaitsee museo jossa esitellään saarten asuttamista ja kerrotaan itse majakan rakennustöistä. Itse majakkatorniin ei valitettavasti pääse tutustumaan.

Maspalomas

Majakan suunnitteli Juan León y Castillo, rakennustyöt kestivät neljä pitkää vuotta.

Sadan kolmenkymmenen vuoden jälkeen majakka toimii yhä, vaikkakin se on automatisoitu. Majakan valo näkyy 19 merimailin päähän.

Majakan kanssa yhdessä rakennettiin laituri. Siihen aikaan kun ei vielä ollut teitä, niin ruokatarvikkeet ja majakan polttoaine piti kuitenkin toimittaa jotenkin perille.

Aallonmurtaja-laiturilta voi ihailla merta hieman lähempää

Majakkaa rakennettiin yhteensä neljä vuotta. Alkuperäinen majakan malli vuodelta 1886
Näkymä ensimmäisen kerroksen aulaan

Museo kertoo Kanarian saarten alkuperäiskansoista ja heidän elämästään vuosisatojen saatossa. Alkuperäiset asukkaat asuivat luolissa ja maahan kaivetuissa onkaloissa. Luola-asunnot olivat talvella lämpimiä ja kesällä sopivan viileitä.

Entisajan asunnoissa oli kaikki tarpeellinen

Tyypillisen kiviaidan rekonstruktio, tärkeintä on tiiveys
Käsityötaitoja kautta vuosisatojen
Täytyi tarttua toimeen, että tämäkin matto joskus valmistuisi

Majakan ylätasanteelta oli mukavat näkymät

Majakalta lähdettäessä länteen tullaan hotellialueelle, sieltä löytyy runsaasti niin hotelleja kuin ravintoloitakin missä syödä ja kahvitella. Majakan lähistöltä löytyy myös vuorovesialtaita mistä voi pyydystellä mereneläviä. Siellä on myös luonnollinen laguuni, el Chargo missä voi bongailla erilaisia lintulajeja.

Suosituin harrastus tuntui kuitenkin olevan dyynikävely ja se oli meidänkin tarkoituksemme, edessämme avautui 400 hehtaarin luonnonsuojelualue, rantaa seuraillen pääsee kävelemään nimittäin aina San Agustineen asti, sinne on viitisen kilometriä.

Tästä alkoi dyynivaeltelu, ei kun kengät pois ja menoksi.

Silmät erottivat silmänkantamattomiin hienoa hiekkaa, eri vaaleanruskean sävyissä hohtavia hiekkakumpuja, taustalla sininen vesi, rannassa mustaa, hienoksi hiutunutta laavakiveä. Kilometri kilometrin perään.

Dyynien karua kauneutta
Pehmeässä hiekassa oli yllättävän raskasta tarpoa

Dyyneille kipuaminen on huomattavan raskas harrastus, veden ääressä vaellellen pääsee paljon helpommalla.

Rannalla sijaitsi useita kioskeja jotka myivät virvokkeita, nyt kävi niin ikävästi, että ne olivat kaikki kiinni, enpä tiedä miksi, oli ehkä jonkin sortin juhlapäivä. Mutta eipä hätää, olihan meillä omat eväät mukana, tosin ihan ei päässyt jouluiseen tunnelmaan vaikka pipareita popsittiinkin.

Dyyneilläkin voi yrittää päästä joulun tunnelmaan
Paikoitellen ranta oli laavakiveä

Sen verran tuulista oli, että punainen lippu pysyi tangossa koko päivän, hitusen rohkeammat kuitenkin uivat meressä.

Nyt kaikki tietysti haluavat tietää oliko dyyneillä sitä kuuluisaa nudistirantaa. Kyllä vain, sekin toki löytyi, rannalla sai olla pukeissa tai ilman. Tosin näytti olevan tarkoitus, että nakkeilijat ryhmittyivät vähän kauemmaksi rannasta dyynien suojaan. Jostain kuulin, että ranta on jaettu lohkoihin joista ensimmäinen olisi lapsiperheille ja kaksi keskimmäistä nudisteille, viimeinen – enpä muista, ainakin kaupustelijat ilmestyivät rannalle kun lähestyttiin hotellialuetta.

Red flag – aallot olivat kohtalaiset, joten punainen lippu liehui

Dyynien ekosysteemi on hyvin hauras, hiekka liikkuu ja aaltoilee, dyynit vaihtavat paikkaa, mutta jos kasvillisuus saa rannalla jalansijaa niin sitä suojellaan viimeiseen asti. Siksipä kaikki dyyneillä kasvavat pensaat on visusti suojattu aidoilla. Aidatuille alueille ei ole menemistä.

Dyynejen kasvillisuutta suojellaan, siksi aidat

Hiekassa tarpominen alkoi tuntua polvissa ja pohkeissa kilometrien kävelyn jälkeen. Kaihoten ohittelimme niitä numeroituja, joskin suljettuja kioskeja rannalla vaeltaessamme, kylmää juotavaa oli kova ikävä. Toki mukana oli omaakin juotavaa, mutta sen lämpötila oli tuossa vaiheessa jo huomattavasti ruumiinlämpöä korkeampi.

Lopulta kuitenkin pääsimme Inglesin ensimmäisen terassin äärelle. Siitä olikin sitten hyvä ponnistaa omalle hotellille asti.

Seuraa Fammon vaeltelua myös Facebookissa ja Instassa

https://instagram.com/te_strom

https://facebook.com/fammomatkalla

 

Jouluksi kotiin

Joulu kerää sukulaiset ja ystävät yhteen, se on aikaa jolloin matkataan kotikonnuille pitkänkin matkan päästä, se on myös aikaa jolloin lähdetään viettämään joulunajan lomapäiviä eurooppalaisiin, jouluisiin kaupunkeihin tai vaihtoehtoisesti Lapin erämaihin.

Joulunaikaan valmistaudutaan hyvin, sitä suunnitellaan huolella ja siitä unelmoidaan viikkoja etukäteen. Niinpä onkin erikoisen harmillista jos kaikki ei menekään suunnitellusti.

Kerronpa yhdestä erittäin tuoreesta esimerkistä jolloin jännitystä ja tiukkoja tilanteita oli enemmän kuin riittävästi.

Tanskassa, 50 km Saksan rajalta valmistautuu pienperhe, isä, äiti ja 9 kuukauden ikäinen vauva, lähtemään Kööpenhaminaan, Kastrupin lentokentälle matkustaakseen Helsinkiin. Matkaan lähdetään hyvissä ajoin koska matkaa on 150 km ja edellisiltä matkustuskerroilta muistetaan, että tie saattaa olla ruuhkainen.

21.12. klo10.00 ollaan jo matkalla auto pakattuna

11.35 ollaan jo saavuttu lentoasemalle, Finnairin lento on lähdössä klo 13.10.

12.30 selvitty turvatarkastuksesta 20 minuutissa, vauva on saanut lounasta ja vaihdettu kuiviin.

12.50 istutaan tyytyväisenä koneessa 180 muun tyytyväisen matkustajan kanssa.

13.05 stuertti kuuluttaa, että joudutaan odottamaan 15 minuuttia koska Helsingissä sumuista-

13.20 kuulutetaan, että koneessa on moottoriongelma, mekaanikkoa odotellaan.

13.30 vauva alkaa olla levoton, häntä viihdytetään kaikin tavoin.

15.20 kuulutetaan, että moottorivika on korjattu, mutta moottorissa on uusi ongelma.

15.30 vauva kiemurtelee ja haluaa lattialle konttaamaan, häntä yritetään leikittää.

16.30 lentoemäntä ottaa vauvan ja vie hänet kävelylle.

17.00 koneessa jaetaan vettä ja chipsejä, vauva nukahtaa.

17.20 ilmoitetaan ettei moottorivikaa saatu korjattua, nyt odotellaan, että kone hinataan takaisin portille.

17.30 ilmoitetaan ettei yhtään porttia ole vapaana, trukki hinaa koneen keskelle kenttää josta bussi vie matkustajat takaisin terminaaliin, sieltä pitäisi löytyä henkilö joka vastaa kaikkiin kysymyksiin, terminaalista jokainen tulee myös saamaan voucherin jolla voi lunastaa ruokaa.

18.00 jonotettuaan uskollisesti 20 minuuttia 180 ihmistä uskovat ettei minkäänlaisia vouchereita ole jaossa.

18.10 perheen äiti saa tekstiviestin, että hänet on reititetty SAS:n lennolle klo 19.10 Tukholman kautta Helsinkiin, perheen isä saa tekstiviestin, että Finnairin seuraavan päivän lento klo 16.45 kuljettaisi hänet Helsinkiin. Ero tuntuu musertavalta, mutta ei auta, äiti ryntää vauvan kanssa Tukholman koneeseen.

Perheen isä ei kuitenkaan lannistu vaan on itse yhteyksissä Finnairiin ja saa koneensa vaihdettua klo 19.15 lähtevään koneeseen Helsinkiin.

Äidin on Tukholmassa vaikea löytää Helsingin porttia, aikaa on niukasti ja virkailijat pyytävät katsomaan näyttöpäätteen kartasta, yllättävän vaikeaa rimpuilevan lapsen ja kassien kanssa. Oikea portti kuitenkin löytyy ja päästään matkaan kohti Helsinkiä, aikaa ei kuitenkaan ole ollut minkäänlaisen ruuan hankintaan, eikä vaipan vaihtoon, onneksi vauvalla on omat eväät mukana, eivätkä ne ole vielä loppuneet. Hän nauttii pullollisen maitoa ja nukahtaa hetkeksi.

00.00 Äiti ja vauva ovat Helsingissä eikä matkalaukku ole tietenkään ehtinyt mukaan. SAS:n tiski on kiinni, mutta laatikkoon voi jättää ilmoituksen puuttuvasta matkalaukusta. Puhelimessa on vielä 4% akkua jäljellä joten iloisena yllätyksenä äiti huomaan, että perheen isä odottaa heitä jo terminaalissa.

00.30 siirrytään yhdessä taksijonoon, mutta huomataan, ettei yhdessäkään taksissa ole turvakaukaloa vauvalle. Soitellaan epätoivoisina.

01.00 saadaan yhteys taksiin jossa on turvakaukalo ja pian taksi jo kaartaakin paikalle.

01.30 ollaan kotona. Koko päivänä ei ole syöty mitään muuta kuin pullollinen vettä ja chipsejä, mutta ruokaa ei ole kotonakaan koska koti on ollut tyhjillään. Isä on lentokentältä kyllä ostanut voileivän, muttei ole migreenin takia voinut syödä sitä.

24.12. tulee tieto, että laukku on paikannettu ja on matkalla omistajalleen.

26.12. laukku ei ole vielä saapunut, sitä odotellaan koska siinä on kaikki vauvan vaatteet ja tarvikkeet. Siinä on myös kaikki suvun joululahjat.

Tänä vuonna sukulaiset saavat erikoisia lahjoja, nimittäin tyhjiä paketteja joissa teksti, lahja tulee myöhemmin.

Paljonkaan iloisempi ei ollut eräs toinen äiti joka myös oli uudelleenreititetty Tukholma-Helsinki koneeseen. Hän oli poistunut lentoasemalta Kastrupissa saadakseen ulos matkalaukkunsa. Hänen oli mentävä uudelleen turvatarkastukseen jolloin hän menetti juuri saadun vesipullonsa ja joululahjaksi ostamansa brandyn. Kun hän huomasi, että hänen 6-vuotias poikansa oli saanut istumapaikan eri puolelta konetta, puhkesi åiti itkuun. Myöskään lapsi ei ollut saanut mitään syötävää koko päivänä. Perheen juna pohjoisen hiihtokeskukseen oli lähtenyt Helsingistä aikapäiviä sitten ja edessä oli yö autiolla lentokentällä.

27.12. klo 19.00 matkalaukut toimitetaan kotiovelle.

29.12. perhe palaa Tanskaan matkalaukullinen koskemattomia, puhtaita vaatteita mukanaan. Vauvan päällä olevaa ja varavaatekertaa on pesty ahkerasti viikon varrella.

Aina ei lentäminen ole helppoa eikä ainakaan elitististä, päin vastoin kaukana siitä. Mainittakoon kuitenkin, että myöhästyneitä lennoista voi anoa korvausta, tässä tapauksessa kun matka oli alle 1000 kilometriä on mahdollinen korvaus 250€.

Seuraa Fammon vaeltelua myös Facebookissa ja Instassa.

https://instagram.com/te_strom

https://facebook.com/fammomatkalla

7 vastausta artikkeliin “Jouluksi kotiin”

  1. Huh. Aina ei lentäminen tosiaan suju ongelmitta. Yllättävän pienellä sitä kuitenkin on itse selvinnyt, laukku toki jäänyt tulematta monta kertaa ja joskus ollut todella isojakin myöhästymisiä. Niistä tosiaan kannattaa aina hakea korvausta.

    Tykkää

    1. Minäkin minimoin matkalaukun käytön niin ei jää matkalle. Myöhästymiset ovat niin stressaavia pikkulasten kanssa, mutta eihän niille oikein mitään voi.

      Tykkää

  2. No huh, ei tosiaan kovin stressitöntä joulunviettoa! Nauratti kaikesta huolimatta tuo ”perhe palaa Tanskaan matkalaukullinen koskemattomia, puhtaita vaatteita mukanaan” -kohta. Mutta oikeasti ei kyllä mikään naurun paikka.
    Me tultiin aikoinaan Balilta Suomeen ja kuultiin Kööpenhaminassa, että jatkolentoamme ei ole olemassakaan. Meidät reititettiin kyllä sitten seuraavalle lennolle, menetettiin turvatarkastuksessa tuliaisviskimme, mutta omituisinta oli se, että ruumalaukkumme (jollainen silloin vielä oli mukana) oli reititetty valmiiksi sille lennolle, jolle mekin sitten lopulta päädyimme.

    Tykkää